說到傳統的“寄存柜”，顧名思義就是讓使用者可以實現自助式儲存物品的鋼板柜子，也是自動寄存柜，自動存包柜的一種名稱。原產于日本，后來在中國臺灣廣泛應用。1999年開始在中國大陸出現并逐步廣泛應用。目前主要分為機械型和電腦型兩大類型。主要的規格分為：4門、8門、10門、12門、24門的。由于現在社會的發展，寄存柜的市場在不斷的變大，傳統的機械性的寄存柜已不再適應人們的使用習慣了，目前大部分市場上都是在使用電腦型的寄存柜。

電腦型的寄存柜以條碼型、刷卡型的為主 。

一、條碼型：這種寄存柜使用簡單，但是容易出現憑證弄丟的現象，對于場地方來講是無法收費，免費提供的。

二、刷卡型：這種寄存柜一般是需要提供專用的卡，固定場所，固定使用。

三、聯網型：這種寄存柜是以物聯網技術，依托微信用戶生態圈的互聯網智能解決方案，這種寄存柜將是寄存柜行業目前廣泛應用以及未來的發展趨勢。

微信寄存柜硬件本身的生產不難，是利用互聯網服務升級傳統寄存柜，由深圳“有源誠”科技團隊首先研發并大范圍推廣的，老鐵智能寄存柜是升級版的智能寄存柜，一方面可滿足寄存需求，另一方面則是在柜子的設計中,考慮并預留了多種服務的接口,包括手機充電線、定位服務、廣告、交通卡充值等,將老鐵智能寄存柜打造成多元的服務平臺。也可把接口開放出來，容納其他的共享資源，包括共享雨傘等，做共享項目的創業者可以直接利用他們的平臺。如果整個技術統一了，對于用戶而言，在手機上一查，就能查到城市里哪里有老鐵智能寄存柜等共享資源，這樣就更方便大眾的需求了。

老鐵智能寄存柜，采用物聯網+移動支付的互聯網寄存模式，全程使用沒有耗材的產生，完全由旅客自行寄存，避免了拿錯行李的糾紛，節省了大量人工費用的支出。

老鐵智能寄存柜供旅客使用，提升高鐵站的硬件設施，更好地服務旅客。讓整個高鐵的硬件服務設施再上一個臺階。

操作方法：

寄存：掃二維碼進入“老鐵智能寄存柜”公眾號點“存”

取物：手機進入掌柜“老鐵智能寄存柜”公眾號點“取”

完全無人看管，旅客自行寄存，手機掃碼存取，永無耗材產生，老鐵智能寄存柜采用最新物聯網+互聯網的寄存模式，利用云計算和大數據實現云端存取物品，方便快捷。

老鐵智能寄存柜現在已經和“共享”搭上了風口，和共享單車、共享充電寶將成為城市主流“共享”風景線，還有應景的圖案可定制，更能增加場地方的動感潮流元素，相信老鐵智能寄存柜在后來的發展中會越來越受到人們的青睞!