雖然這兩年共享單車非?；?，但是大量亂停放的共享單車，不僅給城市的交通系統帶來負擔，廢棄的“共享單車墳場”也遭到了人們的詬病。

其實對于廠家來說，共享單車成本非常高！因為單車屬于戶外高頻次使用產品，折損率高。而為了保證共享單車的正常服務，很多廠商都不得不付出高昂的人力和物力成本進行維護。

隨著共享單車越做越大，使用的人越來越多，廠家投入在運維的資金也如滾雪球般越滾越大。此時的共享單車，像極了一塊燙手的山芋。

因此有人提出了：相比較共享單車，共享寄存柜似乎更有前景！

這是為什么呢？?

我們以老鐵智能寄存柜為例，其核心優勢有兩點：

一、老鐵采用“輕資產“的運營模式，產品服務更有保障！

摩拜和ofo的惡性競爭，其實來源于重資本的壓力。由于兩家企業都獲得了高額的融資，在資本的推動和競爭的壓力下，兩家企業不得不瘋狂造車。伴隨著重資本運營而來的，是ofo的敗走麥城和摩拜的被美團收購，結果令人唏噓不已。

相比之下，老鐵智能寄存柜采用的是更為機智的：“輕資產運營“模式！

“輕資產運營”是國際著名管理顧問公司麥肯錫特別推崇的戰略,以輕資產模式擴張,與以自有資本經營相比,可以獲得更強的盈利能力.更快的速度與更持續的增長力。

同時，老鐵智能寄存柜屬于定點服務，產品的折損率低，再加上輕資產的運營模式，不僅能讓老鐵智能寄存柜獲得更為穩定的發展，也保證了能為用戶和場地方提供高質穩定的運維服務！

二、共享智能寄存柜，是未來人們出行的剛需！

使用老鐵智能寄存柜的場景，其實是用戶需要：可以把人和物品的時間分開，可以更輕松出行、游玩。其實在日本歐美等發達國家，智能儲物柜子早已覆蓋了地鐵、街道、機場等場景。

目前國內面向C端消費場景的私人儲物柜子，投放數量不到10%，零散且無效點多，是一個尚待挖掘的市場。

再加上，物質經濟日益高速發展，人們出行娛樂的需求越來越高，老鐵智能寄存柜在國內遍地開花只是遲早的事情。

老鐵智能寄存柜有點類似于無人貨架的邏輯，在商業場景投放柜子本身沒有絕對門檻。因為無論是對商家還用戶來說，隨時隨地可以使用的寄存柜，無疑是一項可以加分的便民服務!

因此，相比于共享單車，老鐵智能寄存柜不僅運維成本低，而且還是潛待開發的藍海市場，也是目前共享經濟里面前景最好的一種！